機械式トランスミッションは、ギアトランスミッション、タービンスクロールロッドトランスミッション、ベルトトランスミッション、チェーントランスミッション、ギアトレインに分けられます。
1.歯車伝動
ギアトランスミッションは、機械式トランスミッションで最も広く使用されているトランスミッション形式です。その伝送は、より正確で、高効率、コンパクトな構造、信頼性の高い作業、長寿命です。ギアトランスミッションは、さまざまな規格に従ってさまざまなタイプに分けることができます。
アドバンテージ：
短距離伝送に適したコンパクトな構造。幅広い周速と出力に適しています。正確な伝達比、安定性、高効率。高い信頼性、長寿命。平行軸、任意角度交差軸、任意角度千鳥軸間の伝達を実現できます。
短所:
2 つのシャフト間の長距離伝送には適しておらず、過負荷保護もありません。
2. タービンスクロールロッド駆動
これは、空間内の 2 つの垂直でばらばらの軸の間の運動と動的な力に適用できます。
アドバンテージ：
大きな伝達比とコンパクトな構造。
短所:
軸力が大きく、加熱しやすく、効率が低く、伝達は一方向のみです。
タービン ウォーム ロッド ドライブの主なパラメーターは次のとおりです。圧力角;ウォーム ギア インデックス サークル;ワームのインデックスサークル;鉛;ウォームギアの歯数;ワームヘッドの数;透過率など
3.ベルトドライブ
ベルトドライブは、プーリーに張られた柔軟なベルトを使用して動きや動力伝達を行う一種の機械的伝達です。ベルト駆動は通常、駆動輪、従動輪、および 2 つの輪に張られた環状ベルトで構成されます。
1) 開動作、中心距離、ラップ角度の概念は、2 軸が平行で回転方向が同じ場合に使用されます。
2) ベルトは断面形状により、平ベルト、Vベルト、特殊ベルトの3種類に分けられます。
3) アプリケーションのキー ポイントは次のとおりです。伝達比の計算。ベルトの応力解析と計算;V ベルト 1 本の許容動力。
アドバンテージ：
2軸間の軸間距離が大きいトランスミッションに適しています。ベルトには柔軟性があり、衝撃を緩和し、振動を吸収します。過負荷時に滑り、他の部品への損傷を防ぐことができます。シンプルな構造で低価格です。
短所:
結果は、トランスミッションの全体サイズが大きく、張力装置が必要であり、スリップにより一定の伝達比を保証できず、ベルトの耐用年数が短く、伝達効率が低いことを示しています。
4.チェーンドライブ
チェーン伝動とは、特殊な歯形をした駆動スプロケットの動きや動力をチェーンを介して特殊な歯形をした従動スプロケットに伝達する伝動方式の一種です。ドライブチェーン、ドリブンチェーン、リングチェーンを含みます。
アドバンテージ：
ベルトドライブと比較して、チェーンドライブには、弾性スライドやスリップ現象がない、正確な平均伝達比、信頼性の高い操作、高効率など、多くの利点があります。大きな送信電力、強力な過負荷容量、同じ作業条件下での小さな送信サイズ。小さな張力が必要で、シャフトに小さな圧力がかかります。高温、湿度、ほこり、汚染、その他の過酷な環境で機能します。
ギア駆動と比較して、チェーン駆動は製造と設置の精度が低くなります。中心距離が大きいほど、その伝送構造は単純です。瞬間的なチェーン速度と瞬間的な伝達比が一定ではなく、伝達の安定性が悪い。
短所:
チェーン ドライブの主な欠点は次のとおりです。2 つの平行なシャフト間の伝達にのみ使用できます。コストが高く、摩耗しやすく、拡張が容易で、伝達の安定性が低く、動的負荷が追加され、動作中に振動、衝撃、騒音が発生するため、急速な逆伝達には適していません。
5.歯車列
2つ以上のギアで構成されるトランスミッションは、輪列と呼ばれます。歯車列に軸方向の動きがあるかどうかに応じて、歯車伝動は一般的な歯車伝動と遊星歯車伝動に分けることができます。歯車系で軸が動く歯車を遊星歯車といいます。
輪列の主な特徴は次のとおりです。遠くにある 2 つのシャフト間の伝達に適しています。伝送を実現するための伝送として使用できます。大きな伝達比を得ることができます。モーションの合成と分解を実現。
投稿時間: Jul-06-2021